臺工研院在“2018年臺灣國際照明科技展”中展出多項OLED照明新應用，其中最引人注目的是OLED車尾燈，臺工研院在院內已建立示范產線，鼓勵廠商投資生產，積極搶下車用照明利基市場。

臺工研院在照明展中展出包括“Flexible OLED技術（可撓曲OLED）”、“光保健活力艙”、“失效回報智能型LED照明”及“OLED車用先進環(huán)保車燈計劃”等技術，以打造新世代照明環(huán)境。

臺工研院電子與光電系統(tǒng)研究所副所長胡紀平表示，臺工研院配合客戶需求的客制化設計能力，及解決成本問題的整線卷對卷試量產方案，成功導入高階FOLED新產品，克服卷對卷制程所面臨軟性基板傳輸、卷對卷制程整合及軟性光源系統(tǒng)設計等高難度議題，大幅降低現(xiàn)行制造流程與成本，預計今年底可達月產5萬片的產能。

電子與光電所軟性電子組研發(fā)副組長陳志偉表示，“OLED車用先進環(huán)保車燈計劃”是由臺工研院、帝寶、經昌電子等業(yè)者聯(lián)合的研發(fā)計劃，由臺工研院提供OLED材料、制程技術及燈片產品，帝寶負責開發(fā)車尾燈造型設計、經昌負責車用電路設計等，開發(fā)出最新一代的OLED車尾燈。

陳志偉指出，目前全球只有德國的AUDI、BMW兩家車廠在頂級車款采用先進的OLED車尾燈；從帝寶在全球車用零組件車燈售后市場有7成市占來看，未來其余各大車廠原廠采用OLED車尾燈及售后市場的規(guī)模非常大，正是中國臺灣車燈生產廠商最大利基。

陳志偉說，OLED車尾燈采用的是燈片，可省去導光板，組合簡單，不但輕量化，且輕薄短小、防炫光，可節(jié)省尾燈的尺寸厚度，無形中增大后行李箱的空間。

他強調，在OLED車尾燈整體制程中，中國臺灣廠商已足可供應約5成材料，及8成的生產設備，所以臺工研院才在院內設立一條示范產線，就是要鼓勵相關廠商投資設立產線，估計2020年會有更多大型車廠將采用這類尾燈，盡早搶下利基市場。

另外臺工研院今天也展出自行研發(fā)的FOLED的軟板技術，重量只有10.7公克、厚度小于0.5毫米（mm），可撓曲、輕薄的特性使OLED未來可以更廣泛應用，現(xiàn)場展出結合棕櫚樹的照明藝術品等。